大家好，今天关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源 冬季影响的问题，于是就整理了3个相关介绍新能源 冬季影响的解答，让我们一起看看吧。
新能源车冬天的续航里程，是它最大的缺点吗？
低温会影响电池的内阻、防冻容量等等参数，不论是燃油车或电瓶车的铅酸电瓶，还是汽车使用的三元锂或磷酸铁锂电池都不例外；变化简而言之可以理解为低温让“充放电变难”，放电过程中出现了“异常损耗”，所以续航就会缩短。
不过这个问题现在已经不是问题了，因为近两年一线品牌的车辆基本都配备了电池组预热系统，也都电池组智能温控系统；说白了就是电池组里会有一组电加热保温（液暖）装置，可以消耗少量的电能让电池组处于理想的运行温度中。
其实新能源汽车的续航里程并不是它的主要缺点，主要缺点是外出玩耍时充电困难和充电时间太长，比起燃油车的便利性实在是差得太远了；还有就是价格问题，纯电动汽车的技术门槛比起燃油车要低不少，但是售价却普遍高于燃油车，而使用的便利性却远不及燃油车，所以就目前而言还是燃油车更适用，另外目前的新能源车并不环保，生产过程中的能源排放、使用过程中的能源消耗、废旧电池对环境的污染等等，一点都不会低于燃油车。
都是***粘贴，看着没啥意思。给你来点实际的。本人id4x极智长续航版。冬天八折续航，高速跑120左右，还要再打八折。最大缺点应该就是开了空调掉电太快，其他没啥。
新能源汽车冬天多少度受影响？
在进入冬季之后,我国北方的温度会低于20度,甚至有的地区会低于30度,在进入如此低的温度时,如果驾驶新能源汽车就会受到影响。新能源汽车在低于20度的情况下充电,会让电池的充电效率过低,而且也容易出现电池亏损等情况。
10度以下就开始受影响了
随着气温的下降,电池里各种物质的活性会降低,蓄电能力也随之变差,温度在25°c左右时,电池可正常蓄电,能最大限度地放电,气温下降到10°c以下时,电池储存的电量会减少20%,0°c以下时,储存的电量会减少30%甚至更多,所以,在天冷时,会出现续航能力差的问题。
听说新能源车在冬季的时候，纯电续航会缩水，这是真的吗？
其实电池缩水这是所有混动车的通病，这么说吧，和地区有很大的关系，我敢负责任的告诉你们，就算是特斯拉，在东北那个地方也跑不出300公里，在海南，我有一朋友，70公里的纯电续航，有时候能跑到80多公里。
其实续航缩水是所有新能源车的通病，这也是无法避免的一个问题，不过说起来，比亚迪已经做得很不错的了，我有一个朋友，开的是荣威新能源，说的是能纯电续航60公里，但是冬天的时候最多月就跑出20公里，还不如我的秦呢，我的秦虽然说冬季的时候续航有点儿少，但是最起码也能保证70公里的续航啊。看来续航的长短还是和企业的技术有很大的关系！
有数据表明：在-27摄氏度的地方，秦100赛车“动力电池”表现可靠使用220V家用电充电电流保持在8A（2000kW充电功率）。在车队初步测试中，以电动机驱动行驶50公里消耗电量65%。由此可见，秦100在冬季至少能续航75左右！
哈哈，看到楼主的问题我就赶紧过来了 ，我的秦100今年入手已经快六个月了，不过没有经过冬季，所以，具体的续航也不清楚，只知道在夏天的时候，开着空调，最起码还能跑80多公里，所以我觉得，就算是冬天的时候续航缩水，续航也不会低于80公里吧！
到此，以上就是对于新能源 冬季影响的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源 冬季影响的3点解答对大家有用。
