大家好，今天关注到一个比较有意思的话题，就是关于混动皓影试驾的问题，于是就整理了2个相关介绍混动皓影试驾的解答，让我们一起看看吧。
皓影混动使用三年后的感受？
使用超过三年的车主来回答这个问题，我的车子是2.0混动的CRV。
1、静音性，从上车点火到车辆低速行驶，发动机舱内非常安静；起步先是由电机来驱动，慢慢加速发动机介入，这个过程根本感觉不到，匹配的非常好；但是当稍微急加速时，发动机舱内噪音明显传出嗡嗡的噪音，说大不大听着很不舒服。
2、混动版本田车最大特点就是省心、省油，百公里在5L油左右，通常情况下一箱油续航在1000+公里，是非常非常爽的一件事，除了这一点这车也就再没有特点了。
3、别看是电机驱动，正常模式下，加速很顺畅，不会像纯电车那样傻快，但发动机一介入就感觉又在开一辆2.0L车，地板油急加速只能听见机舱里微微的咆哮声车速其实并不快；切换运动模式，首先仪表盘变红色，发动机和电机同时做工，这时候的动力输出很强了，明显感觉到速度上的很快，推背感极强。
皓影混动版值得推荐吗？
这车我自己就在开，当作家用车的真的再合适不过了。这款车型的空间、动力、配置、静谧性等问题上的把控都挺到位，整体的综合性实力很强，而且哪怕单从外观上来看的话，我觉得也非常够格。
在动力方面，皓影混动搭载第三代i-MMD双电机混合动力系统，综合最大输出功率高达158kW，最大扭矩达315N·m。在实际驾驶的过程中，皓影混动也完全没有让人失望，动不仅动力性能充沛，在高速行驶时，车内NVH表现也非常优秀，不管是胎噪还是风噪，基本上都不会被感知，而当这款混动车型遇到颠簸路段的时候，车身处理的也很到位，经过较大的起伏路面悬挂也能一次性吸收掉。
在配置方面，皓影混动搭载了单向发动机远程启动（可同步开启空调）、智能无匙进入+一键启动系统、ANC主动降噪功能、车内空气过滤器（粉尘、花粉过滤）、定速巡航等配置，最大程度满足我们日常的行车需求。所以综上来看，这款车型的优势很多，对于想要购车有追求实用性的朋友们而言，皓影混动完全会是你们的菜！
皓影混动车型整体给人的感觉就是舒适，从外观上来看，虽然能明显感受到本田飞翼式家族设计的体现，但使用了更丰富的层次感线条去替代单一的镀铬装饰，重心更低，精致程度也得到提升。车身两侧及车尾均增加HYBRID专属动感蓝色标识，车身尾部***用隐藏式排气管结构，显著增加了混动车型辨识度。
皓影 - 2021款锐·混动 2.0L 锐·精英版
进入车内，内饰设计和按键的陈设都是熟悉的味道，不浮夸也不陈旧，混动版车型***用的是按键式换挡，这让整个中控简洁既开阔，对称的协调让人心生好感。值得注意的是，皓影混动车型全系配备LED大灯，主动降噪以及最重要的Honda SENSING（安全超感）智能***驾驶系统，包括全速域的ACC、FCW碰撞预警、RDM车道偏移抑制、CMBS碰撞缓解制动等市面上几乎所有主动安全功能，也许不是所有的用户都会使用它们，但它们一定会严阵以待，在关键时刻发挥作用，为用户的驾乘提供多一份安全屏障。
个人感觉皓影混动车型还是蛮适合家用的，无论是外观还是内饰还是大家感兴趣的安全性能方面，皓影都是在细致的基础上践行实用理念，而且之前曾有试驾过这款混动车型，个人感觉这款车型起步相应非常的敏捷，车身整体面对颠簸路段时，也能做到很好的减震，燃油经济性也很高，平均下来，百公里油耗可以达到4.5L左右，绝对靠谱。
到此，以上就是对于混动皓影试驾的问题就介绍到这了，希望介绍关于混动皓影试驾的2点解答对大家有用。
