大家好，今天关注到一个比较有意思的话题，就是关于终生包换电池的新能源汽车的问题，于是就整理了3个相关介绍终生包换电池的新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。
恒驰新能源汽车终身保换电池吗？
恒驰新能源汽车不能终身保换电池。
电池系统终身质保只针对部分车型大多车型没有终身质保,而且终身质保车辆在此期间,车辆需按照《用户手册》及《保修/保养手册》的要求和指引进行养护和维修,并保留所有的单据。
哪些电动车终身换电池？
威马牌电动车。2019年1月1日以后购车的首任威马车主均可享受电池终身免费质保，根据购车预留的真实有效的配偶身份信息，如果车辆所有权转移给购车时预留的配偶，则此权益将随之转移。
具体点来说，凡7月1日以后的购车用户均自动享有电池终身免费质保政策；1月1日-7月1日之间购车的用户则可随夏季关爱检查活动到店补签威马汽车公司动力电池终身免费质保服务协议。另外，2018年12月31日前交付大定的车主，除了享受4年或12万公里的整车质保和8年15万公里的三电系统质保，动力电池同样还享受终身免费质保。
比亚迪宋DM电池是不是终身包换？
国内的新能源，目前在国内外市场上已经具有较高的知名度。从品牌的角度看，本人作为唐二代的用户，对国产电池，特别是比亚迪的电池技术还是具有一定发言权。从我的经历看，目前我的车子跑了3万多公里，基本上纯电占据80-85%，混动只跑了一点。从电池衰减来看，基本没有任何衰减。
周边不少没有开过新能源车子的人，常常黑比亚迪，黑国产新能源。我的感觉，比亚迪的电池可以说是国内一流。身边的朋友换了电池，网上很多人说，要花几万块换电池，那些基本上都是喷子，根本不是车主。
比亚迪的电池，基本上都是8年15万公里，免费更换电池包，一些4S店要收取1500-2000元的相关材料费用，包括更换电池所需的一些***的零件和材料费，这个无可厚非，但电池包完全是免费更换的。
简单说两句，电池由电芯、外壳、线路、电路、安全阀、温度和电压监视控制、冷却回路等等组成，老款6年，现在的新款8年质保电池整体，过质保期后，除非碰撞之类的物理损伤，一般正常驾驶下，其电池故障都是电池内的电芯衰减、不一致引起，电芯终身质保（不用花钱），只更换电芯，电池里其他的不动，最多收取组装费、人工费，或者不要钱。而我们担心的，一般都是电池的电容量这种自身故障，并非碰撞事故，电容量衰减只跟电池内的电芯有关。电池除电芯外的其他组成部分的故障另说，而这些一般很难坏的，所以说，终身质保电芯，‘’某种程度约等于‘’电池终身。
首先可以肯定的告诉你，没有任何一个车企敢说自己的电池终身包换，至于原因我就不用多说了，可是现在为什么越来越多的车企都在说整车终身质保或者电芯终身质保？
1、终身质保并非终身保修保换的意思，而且在质保的基础上加了很多必要条件，如首任车主、一年行驶不超过两万或三万公里；
2、电池并非只是电芯，电芯终身质保非电池终身质保，质保一般还有一个条件，那就是因为电芯本身存在的质量问题，如果是因为个人使用或磕碰等原因又或者自然老化导致的衰减基本是不可能免费更换的，车企造车卖车是为了挣钱，卖一辆车的利润不是很多，如果卖一辆车给你几年之后再免费给你换电池，你想的太美了；
3、整车或重要零部件的质保是法律强制的，并非企业自愿，如果没有法律的要求，他们可能连1天的质保期都不愿意给你承诺，但质保都是有条件限定的，不是有问题就给你免费修或换的；
4、企业宣传喜欢玩文字游戏，善于用有歧义的话语来诱导客户，而且还不会给你说明真实的情况，就如同“定金”和“订金”，这两个词在法律上承担的责任是不相同的；
5、作为在车企从事多年整车质量的我希望买车的时候不要听车评人或网络甚至厂家的宣传，每一辆车上市都是经过了严格的测试的，质量存在很大差异的原因不是全部因为技术问题，更多的原因是生产工艺及研发和过程质量的重视程度，现在买什么车都有点像买***，如果你运气非常好，那不好意思，万里挑一几率你就中奖了，
非常客观及诚恳的回答，希望可以得到认可，谢谢！
到此，以上就是对于终生包换电池的新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于终生包换电池的新能源汽车的3点解答对大家有用。
