大家好，今天关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车帝豪450的问题，于是就整理了3个相关介绍新能源汽车帝豪450的解答，让我们一起看看吧。
续航里程和价位都一样，吉利帝豪EV450和比亚迪e5 450如何选择？
题主你好，灵感话车为您解答释疑！
题主所问的吉利帝豪EV450和比亚迪EV450，综合续航里程都为400km，并且这两款纯电车型好像是约好了一样都在2018年3月扎堆上市销售。
这次我们先不按套路出牌的先说售价，再说其它的！价格上比亚迪秦EV450的售价区间为:24.07万-26.07万，目前在售共3款车型，
对应的分别为:
智联时尚型，补贴后售价为:14.99万
智联锋尚型，补贴后售价为:15.99万
智联尊尚型，补贴后售价为:16.99万。
价格上吉利帝豪EV450的售价区间为:21.83万-23.83万，同样目前在售共3款车型，对应分别为:
进取型，补贴后售价为:13.58万
精英型，补贴后售价为:14.58万
其实实际续航e5是大于帝豪的，而且比亚迪 E5 450比帝豪ev450重 300kg 目前已知的原因有如下几点。 1.车身长度 E5 4680*1765*1500mm，轴距为2660mm 帝豪 4631*1789*1495mm，轴距为2650mm 结论 E5尺寸明显大于帝豪 轴距也略长 所以重量方面会有一定增加 2.电机功率 E5 160kW）最大扭矩为310N·m， 百公里加速7.9秒 帝豪 120kW 峰值扭矩为250N·m。0-100km/h 在9.3秒 结论 E5 电机功率比帝豪 大了25% 所以重量方面会有一定增加 3.备胎 E5 备胎 帝豪 无备胎 结论 一般备胎重量在25kg左右 所以在总量方面有增加。 4.后部悬挂 E5 同级唯一的多连杆独立悬架 帝豪 扭力梁非独立悬挂 结论 由于使用了多连杆悬挂 后排体验更好，但是悬挂重量方面也会有所增加。 5.基础配置 电池 E5 容量为61Kwh 帝豪 容量为52kWh 结论 电池多了9kwh 所以重量方面会有一定增加 6.一些基础设备上的重量差异 比亚迪e5 450的电池包配备包体四级七重保护系统，电池自我保护性能优异，安全性能超行业标准。另外，新车在主被动安全配置上的表现也比较突出，新车拥有超高强度车身结构、高强度前后防撞梁、10安全气囊、TPMS胎压监测系统、EPB电子驻车系统、ESP车身稳定系统等。 帝豪EV450在安全配置方面也有提升，包括标配的ABS EBD、ESP车身稳定系统、TCS、坡道***、倒车雷达、前排双气囊、防炫目内后视镜等等，在精英型和尊贵型上还增加了前排侧气囊、胎压监测等。 所以比亚迪E5 450 重的300公斤 到底值不值 请自行分辨吧。 现在有双积分制度，造成车企必须要有足够的新能源车来投放市场，有的是车企是为积分造车，有的车企是为信仰造车，不同的目的造出来的车结果也会不同。
吉利帝豪450新能源怎么样？
吉利帝豪450新能源作为一款新能源车，其续航里程以及动力表现都非常出色。车辆搭载的三元锂电池可提供400km的NEDC纯电续航，满足日常使用需求。同时，车辆还***用了较为节能的空气动力学设计以及恒温空调，使得能耗更低。
在动力方面，车辆的最大功率为135kW，加速表现不错，也支持快充、慢充两种充电方式，满足多种充电需求。整体而言，吉利帝豪450新能源是一款非常实用的新能源车，值得消费者们考虑。
还可以。
前脸依旧是家族式水滴涟漪式的前进气格栅，内部***用了封闭式的处理以彰显其新能源的身份。车身三围（长宽高）：4631/1789/1495mm，轴距2650mm，标准的一款紧凑新乘用车。尽管在外观上保持了很大程度上的相似，但其在内部的升级绝对算的上是“大尺度”。
帝豪EV450在内饰、配置和空间部分的表现，整体给我的感觉这是一款真正可以用作全家出行的车型，无论内饰材质、做工还是配置的丰富程度，都和汽油版车型基本没有差别，而人性化的空间设置令这款车型的实用性大大提升。在乘坐舒适性和空间实用性方面，帝豪EV450已经证明了它的实力。
EV450搭载一台最大输出可达120kw的永磁同步电机，综合续航可达到400km，而在80km/h的情况下最大续航可达到450km。在国内的现阶段的
动力方面，帝豪EV 450搭载了由吉利新能源和金靖汽车联合研发的永磁同步电机。最大功率达到120kW，最大扭矩提升至250Nm，0-100km/h可在9.3秒内完成，0-50km/h仅需4.1秒。新车搭载由当代Amperex科技有限公司提供的52kWh三元锂电池组，综合工况续航里程400km，等速最大续航里程超过450km。
充电方面，帝豪EV 450支持快充，30分钟即可充至80%。如果使用慢充，充满电需要9个小时。
吉利帝豪ev450性能怎么样，适合做网约车吗？
帝豪EV450性能平平，但作为网约车是非常合适的选择，营运成本的降低是显而易见的。
帝豪EV450
共计三款车型，指导价21.83-23.83万，优惠和补贴之后售价在14左右起步，对标比亚迪秦ev。
车身尺寸4631*1789*1495，轴距2650mm，尺寸基本满足各地新能源网约车标准。动力为前置单电机，最大功率120kw、峰值扭力250牛米，匹配电动车单速变速箱。
动力水平不算差，主要得益于电机0转既可爆发最大扭力的特点，虽然和同级其他车型略有差距不过代步也绰绰有余了。
续航能力工信部综合路况测试数据为400公里，电池容量52kwh参照基本电耗实际续航里程会超过350公里，属于正常水平。
安全配置标配ESP车身稳定系统，其他配置主流。对于营运车辆来说基础的安全配置不能缺失，尤其是业余一些的网约车，这点帝豪没有简配可以选择。
目前电动汽车确实适合作为网约车或者普通出租车，续航能力超过300公里快充在1小时左右，合理安排时间电动汽车已经可以满足需求。电耗家用桩一公里费用不到一角钱，即使有公用桩也要比用天然气省很多，打算全职网约车的话是不错的选择。
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到此，以上就是对于新能源汽车帝豪450的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车帝豪450的3点解答对大家有用。
