大家好，今天关注到一个比较有意思的话题，就是关于测评一下新能源汽车的问题，于是就整理了2个相关介绍测评一下新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。
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为什么电动汽车不做碰撞测试？
虽然目前我国的新能源汽车数量越来越多，而且车型也愈加丰富，但是由于新能源发展年限较短，车企在技术方面存在着很大的差距，导致我国目前还没有十分权威的机构能够形成统一而且独立于新能源汽车的判断准则。这就导致对新能源汽车的安全与碰撞实验的测评争议不断。
新能源汽车严重漏电的判断标准？
在高压电控系统中集成着漏电传感器，其主要监测与动力电池输出相连接的负母线与车身底盘之间的绝缘电阻。
系统检测：负极——车身（绝缘阻值）
绝缘阻值≤ 100千欧—120千欧 一般漏电
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绝缘阻值≤ 20千欧 严重漏电
就车测量标准：高压回路对车身地的绝缘阻值R
汽车测暗电流的办法也很简单，和测电路电流是一样的，基本原理就是把电流表串联在蓄电池和汽车之间!万用表选在电流档，15A量程即可!然后断开电瓶任意一个极性，用黑红表笔把电瓶和电瓶线之间连接起来即可。
首先会有一个瞬间大一点的电流，这是汽车防盗系统在工作，之后会慢慢减小，稳定在某一个数值后便不在减小。这时候电流表的读数就是暗电流大小，也就是漏电电流。一般数值在30-50ma内均属于正常，超过100ma则属于不正常，当然特殊车型或者加装特殊设备这个电流也属于正常。
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到此，以上就是对于测评一下新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于测评一下新能源汽车的2点解答对大家有用。
