大家好，今天关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源商用车 整车控制的问题，于是就整理了2个相关介绍新能源商用车 整车控制的解答，让我们一起看看吧。
传祺gs3电动车无法启动报整车控制异常？
因为汽车电池没电无法启动，就给电池充电吧。电池是汽车必不可少的组成部分，可分为传统铅酸电池和免维护电池。由于电池***用铅钙合金作为栅架，充电时产生的水分解量少，水分蒸发也低。此外，外壳***用密封结构，释放的硫酸气体少。因此，与传统电池相比，它具有无需添加任何液体、终端桩头存放时间长等优点。
电池的设计寿命为27个月，一般家庭用车都不太贵，很多新车的电池都是使用3-4年，但更换一次就必须在2年左右更换。如果电池长时间不用，会慢慢自行放电，直到报废。因此，应该定期启动汽车给电池充电。另一种方法是拔掉电池上的两个电极。需要注意的是，正负极线要从电极柱上拔下，先拔下负极线，否则要拆下负极与汽车底盘的连接
整车控制器的故障等级
从整车控制器角度出发，可以将故障分为以下几个等级：
level0：车辆可正常行驶（这时车辆可以是无任何故障状态，也可以是存在未确诊的故障，但这些故障即使存在也对安全无影响，车辆可正常行驶）；
level1：有未确诊故障，存在风险（因为故障未确诊，存在风险，但也有可能是误诊断，这时要从安全角度考虑是否要对车辆的使用进行限制）；
level2：有故障需要禁止一些与安全无关的功能，例如禁止低速蠕动、定速巡航等功能；
level3：有故障需要禁止制动能量回收（这个故障如果是由电池电压高或温度高等状态导致的倒好处理，但如果是由制动系统导致的就不好判断，例如ABS信号丢失，这时接收不到ABS的信号，也不知道ABS是好还是坏，这时是不能简单就去禁止能量回收，需要根据其他信息去判断ABS是否还能工作，制动是否还能工作，在判断制动还能工作的情况下要禁止能量回收，防止车辆在触发防抱死功能时受到制动能量回收扭矩的干扰，但在制动不能工作时候，就不能禁止能量回收了，在机械制动失效情况下，电动车还可以通过能量回收提供一些制动力）；
到此，以上就是对于新能源商用车 整车控制的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源商用车 整车控制的2点解答对大家有用。
