大家好，今天关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源越野车深度测评的问题，于是就整理了2个相关介绍新能源越野车深度测评的解答，让我们一起看看吧。
新能源越野车哪个最好？
比亚迪仰望
在新能源领域拥有优势地位的比亚迪，当然也有进军硬派越野车市场的打算，并且还剑指百万级的高端市场。按***，比亚迪旗下的全新高端品牌仰望，将于2023年一季度正式发布亮相首款车型。
仰望R1会选择在四个车轮上分别配置四个电机，这样的布局不仅能保证动力输出，更能通过当前车速、车辆载荷、所处路况等信息的回馈，时刻调整车辆的动力输出，在保证安全的基础上最大程度发挥性能。
正是依靠出色的电控系统，仰望R1还申请了浮水模式的专利，表示车辆即使处于漂浮状态，同样能够通过对各个电机的扭矩进行修正，以获得在水中行驶的能力。
TOP 1 极氪001
NEDC续航：712KM
从目前可以买到的车型来看，极氪001绝对算得上目前纯电续航里程最长的车型了。虽然这款车型争议不断，但是其实力不容小觑，极氪001有三个续航版本可选，分别为526km、712km、606km。其中双电机版本0-100km/h仅需3.8秒，再加上猎装的车身造型，以及29.9-36万元的售价，很难让人不动心。
TOP 2 极狐 阿尔法S
NEDC续航：708KM
对于极狐阿尔法S估计很少有人知道，但是如果说跟华为合作，估计多少会有点兴趣。虽然华为的“BUFF”加成并未对其销量产生实际的提升作用，但是单论产品力来说，极狐 阿尔法S并不算弱，不仅有麦格纳品牌作为质量背书，同时原创度较高的外观还是颇具个性。更关键的是，25.19-34.49万元的价格对于一款纯电中大型车算不上贵。
硬派SUV也搞新能源，电动增程+多连杆10万不到，还能越野吗？
/硬派SUV
增程式REEV
多连杆？？？/
212增程混动版悬架结构实锤了？貌似还没有准确信息吧，不过不管悬架结构如何这台车可以负责任的说【可以越野】，而且越野性能只会比燃油版更强。
增程式REEV混动的运行方式与传统燃油车不同，发动机作为【增程器】的动力源不参与输出动力，也就是说发动机只是用来发电，真正驱动车辆行驶的是电机。
目前电动汽车以永磁同步电机为主，这种电机的特点是在高温和碰撞下有可能造成永磁体消磁，从这个角度来看对于越野车而言可能确实有些隐患，极限越野不排除有冲击电机的可能性；不过212总还是非承载式车身，电机的布局可以做到相对合理的保护，碰撞问题不用担心至于高温电机本身不存在所以也不用顾虑。
动力方面可以说一线供应商的电机随便挑出一台性能都远超212现款车型使用的任何一台发动机，以2.8T柴油涡轮增压发动机为例，这台老旧江铃动力最大功率80kw、峰值扭矩225牛米、最大扭矩转速2000转，打着灯笼找也很难找到更差的发动机了。
而电机一般功率在100w左右扭矩会早240~260牛米之间，作为越野车必须有四驱，增程式混动汽车发动机不输出动力最少得有两台电机；
***设使用80kw的小电机、扭矩为220牛米，前后两台电机的功率超过150kw、峰值扭矩超过400牛米，这种动力参数不能越野吗？
这是以低标准的电机预算，虽然电机不能进行扭矩放大但也比现款212的任何一款动力更直接，因为电机的特点是恒扭矩能够在起步瞬间达到最强扭矩输出，这点优势任何一台发动机都不到。
到此，以上就是对于新能源越野车深度测评的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源越野车深度测评的2点解答对大家有用。
