大家好，今天关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源公司用车推荐书的问题，于是就整理了2个相关介绍新能源公司用车推荐书的解答，让我们一起看看吧。
新能源公务用车车型目录？
主要包括：纯电动车、插电式混合动力车以及增程式混合动力车。纯电动车多用于城市短途出行，具有低噪音、无尾气污染等优势；而插电式混合动力车它的燃料效率更高，可以在低速行驶时使用电力，可以节省油耗；增程式混合动力车更适合长途出行，它***用电池+内置发动机的形式，电池可以提供大量能量，更加省油。
想上沪牌，有哪些二三十万的新能源轿车推荐？
现在新能源车取代燃油车真的是大趋势，但是我觉得现在新能源技术不够成熟，现在市场上新能源车的续航里程都层次不齐，高的有500公里，低的只有300公里，如果要开长途的话续航是个很大的问题。即便高速上面的服务区都可以充电，但是充电速度即便有快充技术也肯定赶不上加油速度的。更何况，万一碰到的国庆小长***大家都出去玩，高速上就够堵的了，服务区肯定也挤到爆，服务区的充电桩够用吗？要等上多久？
所以如果是为了沪牌选择新能源车的话，插电混动是个不错的选择。现在市场上的插电式混动车纯电续航里程在60-80km，平时上下班基本也是够的，如果要走长途也不怕充电续航的不方便，在现在这样一个燃油车向新能源车转型的阶段，我个人认为插电式混动是最好的选择，一方面能享受政策的优惠，另一方面也保留着燃油车续航的便捷。
最后二三十万的新能源车型其实选择很多，现在再筛选一下，20-30万的插电式混动车型，大致有这么几款可供选择：轿车可以选择，吉利旗下的博瑞GE新能源和帝豪新能源；荣威的ei6、e950和e550；传祺GA5新能源和GA3S phev。主要是一些国产车型，性价比比较高。合资品牌像索纳塔今年推出了新的新能源车型，不过现代的车大众口碑似乎不怎么样，不是很推荐。
现在上沪牌的话，根据政策，纯电新能源车跟插电式混动新能源车都可以享受到这样的政策优惠。
二三十万如果买燃油车的话可以买到一辆不错的合资B级车了，但如果买新能源车这个价钱就有点尴尬了。
纯电新能源市场的话，高端品牌的特斯拉，价格已经望尘莫及了，可以先打消念头。那就把目光转向自主国产车市场，现在国产新能源车也得到了很好的发展。现在去上海街头的话，可以看到许多挂着绿牌的新能源车，而其中基本上是被吉利、荣威、比亚迪三个品牌垄断了。所以如果考虑自主国产车的话，这三家的新能源车型都可以考虑，吉利旗下的帝豪新能源，比亚迪唐和荣威的RX5新能源这几款车型都是不错的选择。
除了纯电新能源车之外，插电式混动车同样可以上到新能源牌照，同样还是在三家自主品牌进行选择，吉利刚推出不久就备受关注的博瑞GE是个不错的选择，其中还分了MHEV和PHEV两款不同程度的新能源车，考虑到沪牌的话可以选择PHEV版本，纯电续航可以达到60km，足以满足日常出行需求。而且相比于纯电的新能源车，插电式混动车机动性更高，电量不足的时候可以直接烧汽油，不怕中途没电找不到充电的这种尴尬情况。
了解了一下新能源的补贴政策：
主要是针对插电式混合动力汽车，纯电动汽车，燃料电池汽车。有国家补贴和市级财政补贴。但在本市购买符合相关标准的进口新能源汽车，并在本市注册登记，能获得免费专用牌照，但不能取得本市财政补助。
按照中央补助标准，结合本市推广目标要求，设定本市补助标准。对符合条件的纯电动汽车，本市按照中央财政补助1:0.5给予本市财政补助;对符合条件的插电式混合动力(含增程式)乘用车，且发动机排量不大于1.6升的，本市按照中央财政补助1:0.3给予本市财政补助，
除燃料电池汽车外，国家和本市财政补助总额，原则上最高不超过车辆销售价格的50%。如补助总额高于车辆销售价格50%，在扣除中央补助后，计算本市财政补助金额。
备选车型纯电动
在售的只有腾势和众泰，腾势是比亚迪和戴姆勒共同设立的合资企业，众泰的z500EV还是16款，价格补贴后却只有12万多，价格悬殊太大无法做比较。
配置太心酸，感觉众泰的电动车是老年代步车，
还不如几万块钱买传统动力汽车都比这个安全，众泰应该好好改一下了。
插电式混合动力汽车↓
配置方面希望根据自己的爱好习惯去挑选，而且这些车企都是有过传统造车经验的，都各有长短。
最后，小编在多嘴几句，为什么不推荐那些新兴的新能源自主品牌？因为那些品牌，没有造车经验，没有传统车企的脚踏实地的积累，想通过潮流外观和主流内饰获得销量，没有产品口碑，消费者也不是傻瓜，肯定是不会优先考虑的，再反观比亚迪，吉利，都是一步一步从无到有，从有到精慢慢积累的。有自己的产品和客户群体，一定会赢在未来的。
到此，以上就是对于新能源公司用车推荐书的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源公司用车推荐书的2点解答对大家有用。
