大家好，今天关注到一个比较有意思的话题，就是关于哈雷软尾试驾的问题，于是就整理了2个相关介绍哈雷软尾试驾的解答，让我们一起看看吧。
宝马拿铁与哈雷软尾肥仔哪个值得入手？
给你个建议啊，因为我有肥仔，买拿铁吧，每年又有两到三个月无法骑车，因为太热了，热到你想把车扔了。我朋友九月份的晚上骑我的车，还下着小雨，在市区骑了一圈回来，小腿隔着裤子低温烫伤。所以啊，真爱摩托车，买拿铁吧！
哈雷跟宝马可以说是两个不太搭的风格。
哈雷注重夸张霸气的***，以及复古美式肌肉的力量。
宝马则是精准操控的代表，蓝天白云的精髓是人车合一。
虽然拿铁是一款复古车型，看似跟哈雷有关系，其实骑起来完全是两种车，拿铁更好骑，哈雷更夸张。个人觉得，年龄长些骑哈雷更好看，年轻人不太能驾驭哈雷的风格，毕竟电影里出现的哈雷都是光头络腮胡皮夹克的肌肉大汗…
诚邀，很高兴回答你的问题：
这两款车一辆是复古车，一辆是美式巡航，其实没什么对比可言，如果真要选择一个，就看你中意这两款车的哪方面多一点，两款车已经不能从价格上对比了。
BMW拿铁 参考价15万
拿铁搭载一台排量为1170cc 风/油冷拳击手发动机，最大功率为81kW（110ps）/7550rpm，最大扭矩为119Nm/6000rpm。作为一款13年发布的复古车型，并没有过时一说，复古车，玩的就是情调。拿铁走的路线是那种90年代中期英国大叔风格的复古车。
从外观来看，拿铁并没有厚重的包围，反而一些内部的零件***在外，呈现原始工业的质感。另外宝马的操控配置很不错，拿铁也一样，即便是拿铁这样的一台复古车。它配备有Brembo双辐射对向四卡钳，标配ABS，制动效果毋庸置疑。还标配ASC车辆稳定系统，防止不经意间的抬头和翘尾。所配备钛尺，预防车头的异常抖动。而Paralever轴传动系统，也是十分难得。
其次，复古车的改装空间很大，而拿铁也一样。
说实话，选拿铁吧。哈雷的车，就像速度与***系列里面那些老式V8，动则7升9升排量的汽车一样，完全是老旧的技术，动不动就甩尾，打滑。你给我说美式V8大力出奇迹，操控好得过欧系带电控的车？别说那些顶级超跑，就是奥迪RS系列他们都干不过。转弯拉手刹甩尾过弯，那些都是拍电影的视觉效果而已。总结，这些老式V8就是些油耗大，操控差的情怀车而已。我可没说你们哈雷哈，我说的美式V8汽车/斜眼狭。
想买一辆哈雷摩托车，纠结883和街霸，买哪个好呢？
我个人推荐street750，不管是声音还是坐姿，我都推荐750。尤其重要的是水冷，在北京的夏天，堵车，你在一群开车空调的车的中间。自己坐在一个只有风冷的发动机十几厘米远的地方。[大笑][大笑][大笑]
您自己脑补一下那个画面。
我骑了很多年摩托车，目前这个是我最满意的一个。[耶]
你可以折中选择这款车，大小介乎于883跟街霸之间，1200的动力比883强不少，油耗跟883差不多，原厂的风格就不错，换两根排气就可以刷街去了，改装潜力也很大，价格也不贵，成交价应该是十二万左右，最后两张图片是我的883L改的，也在往这款车上靠拢，哈雷不需要太大的动力，也别谈什么性能，玩的只是一种感觉罢了！
36岁，风华正茂。人生一世不宜，该玩就玩点好的。883不推荐，高不成低不就。如果你不打算和大队长途骑行，建议你入手48,或1200定制。如果你想深玩一点，那就直接肥仔。883是鸡肋！！！千万别买。
【尽展本色 Express Yourself】
谁说巡航机车一定要又大又重？Honda从来就不这么认为，创新、突破才是我们的准则，Rebel500就是其中的代表作，我们要让巡航机车也能有接近Street Bike的 #操控性。
2020款的本田Rebel500，***用471c.c.并列双缸引擎，以充满脉冲感的输出符合Cruiser的性格；同时也加入滑动式***离合器、全车LED灯具、附有档位显示的液晶仪表，Rebel500不只外型有个性，配备也没有掉漆，191kg的车重与690mm的座高，不只让Rebel500非常平易近人，更要告诉全世界，巡航机车也可以讨论他的 #操控性。
经典的后仰坐姿、Bobber风格的三角坐垫、精简化的车身线条、16吋的胖胖胎，一切都让Rebel500散发着独特的气息。以尽展本色为主题的Rebel500，就是让所有车主尽情发挥自我风格，大家的共识就是 #骑在路上我最帅。
不喜欢传统巡航车带来的负担？骑车在路上就是要帅上加帅？想要有操控性的巡航？690mm的座高实在是很令人动心？
Rebel500，就是让你骑的帅，还要更帅。
到此，以上就是对于哈雷软尾试驾的问题就介绍到这了，希望介绍关于哈雷软尾试驾的2点解答对大家有用。
