大家好,今天关注到一个比较有意思的话题,就是关于北京普通车辆指标可购置新能源的问题,于是就整理了4个相关介绍北京普通车辆指标可购置新能源的解答,让我们一起看看吧。
- 如果北京对无指标家庭开放不摇号购买首辆车,那么你会买什么价位和什么样的车型?
- 燃油车指标买了新能源车还能再变回燃油车指标吗?
- 北京限制外地上车牌号。我想以公司名义购买,可以吗?
- 北京限制外地上车牌号。我想以公司名义购买,可以吗?
如果北京对无指标家庭开放不摇号购买首辆车,那么你会买什么价位和什么样的车型?
北京不敢按家庭分车牌,北京人口大概2000万,常住户籍人口安1000万算,按三口一家算有333万家庭,现在有550万车牌,一家一个还剩216万个,出租车北京才十多万个,那剩下的一两百万个牌子,就是国家***机关,企事业单位,估计也不会太多,绝多数的一百多万牌子在一个人多牌和非京籍。才有今天这样大的车牌租赁市场。
实行一户一车制度,按户口本发放指标,现有一户多车的到车辆报废年限取消多余车牌,多余车牌中途不准更换机动车。不然助长车牌租赁发黑财,有钱人用钱买牌,刚需的永远都在排队。为了公平起见,车辆也实行户籍管理制度,出户籍地办理赴外地的通行证。
谢谢邀请。这个问题不同的家庭有不同的回答。就我家而言,全家在京没有车,己经摇了4、5年了,摇中的概率却越来越大。我建议:在北京,有车家庭可以继续摇号;无车家庭可以按现在电动车的办法排队轮候***照;对在校学生等集体户口取消摇号;京牌车连续1年未在京行驶取消号牌。
在家庭经济条件允许条件下,买车要买好车,理由:一是因摇了几年号深知得到车牌不容易要买好点的车;二是北京买个***价已很高了,有了价高的鞍当然要配个好马;三是支持国货,买国产好车。结论,按当前市场行情,买辆30万至40万车。
我觉的北京市***有关部门应该对此问题有个回应,比如作个调查和统计,大数据时代这个问题应该好说吧,如此以来会增加多少车,会增加多少交通拥堵或者能带来什么样的好处,不要让广大市民再去猜来猜去的,好不好,拜托了。
燃油车指标买了新能源车还能再变回燃油车指标吗?
不知道您说的是哪里。
北京的政策是允许有一次购买新能源指标车机会的。也就是您卖了燃油车然后可以买一次新能源车型,如果想换回燃油车还可以有一次机会,如果再想操作一次就不可以了,不知道我的回答能不能帮助你
北京市小客车指标调控管理信息系统 - “申请小客车指标办事说明(个人)” - “持有普通小客车指标可以购买新能源小客车,车辆在出售或报废后,车辆登记人若要申请普通小客车更新指标,应在申请更新指标之前携带车辆相关材料到市公安交管局车辆管理总所(地址:朝阳区南四环东路18号)的十八号窗口办理相关确认手续,所需材料以车管所要求为准。完成确认手续后,可以重新在网站或区窗口申请普通小客车更新指标。”
北京限制外地上车牌号。我想以公司名义购买,可以吗?
可以啊,标和买车没有一点关系,因为你买的是小客车,在北京落户必须有指标,指标在北京分私人和公司两类,一个是之前有车卖了然后腾出来,另外是公司参加摇号得到指标,其他别无他发,北京还有另外一种车,去皮卡和小专车,不需要指标也是小蓝牌。但是需要受北京货车限制,详细自己查吧,不是一句两句说的完!
公司也要摇号,公司摇号的几率大一些,跟纳税有关系,起步纳税5万,可以分一个编码,每增加50w纳税增加一个编码,最多可以增加8个编码。前几年公司的还好摇一些,现在也很难了,这几年我们公司都没中,12年摇了2个,13年一个,14年一个。
北京限制外地上车牌号。我想以公司名义购买,可以吗?
公司也要摇号,公司摇号的几率大一些,跟纳税有关系,起步纳税5万,可以分一个编码,每增加50w纳税增加一个编码,最多可以增加8个编码。前几年公司的还好摇一些,现在也很难了,这几年我们公司都没中,12年摇了2个,13年一个,14年一个。
到此,以上就是对于北京普通车辆指标可购置新能源的问题就介绍到这了,希望介绍关于北京普通车辆指标可购置新能源的4点解答对大家有用。