大家好，今天关注到一个比较有意思的话题，就是关于俄商试驾1的问题，于是就整理了2个相关介绍俄商试驾1的解答，让我们一起看看吧。
君威1.5T豪华版和阿特兹2.5蓝天运动版相比，哪个性价比更高？
那我先问你哈，你更喜欢哪款？君威1.5t动力强劲，阿特兹2.5l也不差，操控性方面！阿特兹更胜一筹，二手车阿特兹相对也更保值，所以，你更喜欢哪款，与品牌，就选择哪款吧 都是好车！
如果仅就这两款车而言，个人倾向于阿特兹2.5蓝天运动版。请参考我11月8日发的文章《在不换车你就老了，三款亮骚车让你更年轻》
这两款车的指导价差不多，君威现在没有优惠，阿特兹有1.1万的优惠，价格上，阿特兹明显占优势。
2018款阿特兹进行了小改款，但是变化的内容有几十项，开起来更爽了。简单地说，阿特兹是一款好看好开油耗低的车，魂动设计，模仿豹子捕食的动作，腰线迷人，创驰蓝天技术，压缩比极高，油耗很低，2.5L的车能开出6升多的综合油耗，你能相信吗，这不是吹的。教科书般的底盘***，行云流水，同级别最好，没有之一。缺点是后排空间稍微小一点，噪音的控制一般。
别克新君威比老君威的设计可谓是翻天覆地的变化。车身尺寸比阿特兹稍大，内部的空间也比前者更大，内饰的豪华感设计直逼君越，这一点也比阿特兹强。另外，这一代君威车身进行了轻量化设计，比上一代减重160公斤操控更好，同时兼顾平时驾驶的舒适性。你选的是1.5T的君威，动力稍差，比不上阿特兹2.5蓝天运动版，如果是2.0T的车型，在直线加速上可以虐一下阿特兹，不过价格贵好多，如果能上君威GS那就更棒了，不差钱的话，可以考虑下。
其他车可以看一下迈锐宝XL和本田思铂睿，同为通用旗下的中级车，迈锐宝XL同样的排量，同样的轻量化设计，操控也很棒，内饰比不上君威，价格比君威低多了，性价比很高。
本田思铂睿的运动精髓体现在2.4升的车型上，价格稍高，实力不输阿特兹和君威，可以去试驾下。
首先说这两款车都是中高档车型，都是各自品牌的轿车代表作，也很有名气，开出去也很有面子。有些朋友可能不了解，别克君威1.5T豪华版，官方名称为君威20T豪华版，千万不要以为是2.0T，实际是1.5T。我们从配置参数来比较说明：
参数比较:
价格：官方指导价同为19.98万，君威优惠更大， 有些地方甚至有3-4万不等的优惠，性价比更高。
车身尺寸：君威车身尺寸为4902×1863×1461，阿特兹为4870×1840×1450，明显要小一些。实际使用中，君威看上去更大气、更沉稳、更偏商务（特别是标志性的金色），阿特兹更年轻、更运动（红色更好看）。
动力：阿特兹为2.5L自然吸气发动机+6AT，君威为1.5T涡轮增压发动机+9AT。虽然变速箱看似少了几速又是自然对涡轮，但阿特兹的动力更强，超过君威的125KW达141KW。同时该发动可是***用了马自达标志性的大名鼎鼎的创驰蓝天技术，同时底盘后悬挂比君威多了一个横向稳定杆。相对来说动力总成上阿特兹更优。
***配置：阿特兹多了防盗报警器、前雾灯、换档拨片、导航、腰部支撑、主动降噪、感应雨刷及后视镜折叠，君威多了发动机远程启动、无钥匙进入、自动泊车入位、座椅加热、氛围灯等配置。从实用性来看，君威更先进、更有科技感、更有档次.
建议：
如果中年人，商务多一些，建议买别克君威；如果年轻人，偏爱颜值运动，买阿特兹。个人更喜欢君威，毕竟是老牌高档车的代表，稍稍有名气一点，也更为大众所熟知。
你选的两款车的官方指导价完全一样，都是19.98万，所以比价纠结也正常。
不过，你说的从品牌上来说别克要高于马自达，我不知道你这个观点是怎么的出来的。除了销量别克比马自达大之外，艾哥真不觉得别克就比马自达品牌高。相反，如果不是新君威的里外巨大的改变，我会毫不犹豫让你选择阿特兹。老君威的车实在不敢恭维，说难听点，艾哥的维修店经常修别克车，有不少车主的内饰简直让人很崩溃。一些年代稍长一点的车，大灯开关、电镜旋钮，以及其他一些塑胶件，在太阳暴晒下已经融化，非常粘手，内饰材质实在太垃圾了，比几万块的车看着都恶心。
不过，现在新君威出来之后，造型已经非常让我喜欢了。当然，马自达的魂动设计也不是吃素的。而且，在造型这个见仁见智的地方，艾哥也不想多说，但艾哥的观点是，两个车都很漂亮，都符合艾哥的审美。
车身尺寸方面，新君威全面领先，长宽高基本都长了20-30mm，轴距仅比阿特兹少1mm，微乎其微，所以看尺寸新君威更有优势，但是日系车比较擅长的就是偷空间，因此两款车的内部空间其实并没有外观上差异那么大，具体是否适合你，建议最好到店里亲自试坐一下，这样才能辨别是否适合自己。
再看动力系统，新君威的动力系统成熟度也比原来好了不少，但是艾哥还是觉得马自达的动力系统匹配更完善一些，发动机与变速器的匹配也更好，更顺畅。而且，你选择的新君威1.5T发动机虽然扭矩与马自达2.5相同，但是功率小了16kW。如果你选择2.0T型号，动力就好太多了，但是价格贵了3万，又不划算了。可能很多人会说，新君威匹配的是9AT，阿特兹匹配的是6AT，其实，艾哥从来不认为变速器档位越多越好，因为变速器档位越多，结构越复杂，成本越高，故障率也越高。还记得路虎、吉普使用的9AT被大面积召回么？所以，档位不是越多越高，只要够用不浪费才是最好的。
印度为何宁花天价进口达索阵风也不愿再买更多的Su-30MKI？
印度从法国***购大量的阵风战斗机，首批为36架，总数将超过126架，合同总价值为200亿欧元，印度之所以如此，主要原因是想完善自己的空军体系，并且在俄罗斯之外寻找第二个***购国，防止战时卡脖子。
苏30mki战斗机和阵风战斗机并不是同一种类型的战斗机，任务不重复。
印度从俄罗斯购买的苏30mki属于一种重型双座战斗机，该战斗机由俄罗斯提供零部件，印度负责按照许可进行组装，目前印度总共制造了200多架苏30mki战斗机，这些飞机构成了印度第四代战斗力的主力，此外，印度还装备有少量的米格29k和幻影等四代作战飞机。
阵风战斗机是印度一直苦苦追求的优秀飞机。
但是纵观印度空军，其除了苏30mki还可以提供较为强大的有效战斗力外，其余各型飞机都已经技术落伍，老旧不堪，印度空军近年来事故较多，和其飞机普遍老旧，数量不足，勤务压力大不无关系。由于苏30mki战斗机属于价格比较昂贵的重型双座战斗机，因此他们很难经常承担勤务任务，印度迫切需要中轻型四代以上战斗机来完善体系。
lca的不争气也是印度选择阵风的一大原因。
同时，印度空军一直以来也非常坚持从多个渠道购买战斗机，这也是一种无奈的智慧，印度由此可以防止所有鸡蛋放在一个篮子里，关键时刻受制于人的风险，此前印度购买的苏30mki同时也引进了幻影战机就是这种思路的表现。
到此，以上就是对于俄商试驾1的问题就介绍到这了，希望介绍关于俄商试驾1的2点解答对大家有用。
